必须先有的材料
- 车号、车型、SOC、SOH、线路
- 桩号、功率、双枪/单枪、故障工单
- 母线容量、实时负荷、峰值时刻
- 首末班、回场窗、坡度里程
- 谷电窗口与电价
2026 · 夜里喝电车库 / 公交橙 / 谷电深蓝
母线是水管
SOH 是杯子裂了多大
车队场把公交场站收成「明天出得去」的排程：营运时刻、桩功率、母线容量、电池 SOH 和夜间谷电窗口同屏。对象是整车充电与线路营运，不是两轮换电柜。示例：母线 A 容量 2.00 MW、负荷 1.78 MW、峰值 22:15；母线 B 1.68 / 2.00；母线 C 0.42 / 1.60。谷电 22:00–06:00，已用 62%，现价 0.38 元/kWh，峰价 1.02。B1155 京A·1155D SOH 79%，05:18 出 30 路被门禁拦截，门槛 85%，改派 B1120 后 05:24 放行。A-06 枪线绝缘检测失败，工单 GD-2231。B1066 SOH 68% 进厂评估待排。6 路快 05:31 缺车，无可用备车，已升级值班长。15 路滨河线 162 km、爬升记在坡度校核。本页写清适用前提、工作方式和对岗位的价值。AI 不在过载时强行提功率。
谷电窗门禁不可跳过母线过载锁
SOH 限线缺车归因
场 · 需求 / 适用前提
没有母线容量和 SOH，不能把「插满再睡」写成出车计划
工作台管的是营运时刻、充电排程、母线过载锁、电池衰减限线和出车门禁。没有回场窗与谷电价，不能排谁先喝电。
谁在用、管什么
- 场站调度：出车、充电、缺车
- 充电值班：桩、母线、故障
- 车辆技术：SOH、进厂
- 运营线路：班次、里程、误点
现在卡住的点
- 同一母线插满跳闸，早晨多车没电
- 衰减车按新车排长线，半路亏电救援
- 桩故障发现晚：计划充的车实际没充
- 谷电窗口没用上，电费高
- 进厂与营运时刻冲突，线路缺车
场 · 如何工作
规则是水管口径，门禁是杯子还够不够满
拖动出车 SOC。默认 78% 对应 B1155 拦截（SOH 79% 需 85% 门槛）；滑到 88% 对应改派 B1120 后放行。调度破例必须留痕，门槛不可默默跳过。
场 · SOH 与线路
这台车还能跑满高峰，看裂缝不看车龄
B1055 SOH 87% 配 15 路滨河 162 km。B1066 SOH 68% 不得排长线。B1084 均衡维护至明早 06:00。B1063 在营 SOC 低于门槛预警。
| 车 | SOH | 线路 | 备注 |
|---|---|---|---|
| B1023 | 96% | 1 路 | 骨干长线，满坡满载 |
| B1055 | 87% | 15 路 | 滨河线 162 km，需坡度校核 |
| B1066 | 68% | — | 进厂评估待排 |
场 · 使用者价值
早高峰缺车要答得出是水管、裂缝还是枪坏了
价值在早高峰缺车下降、谷电利用率提升、半路亏电救援趋零，而不是夜里把同一段母线挤爆。
场站调度
出车、充电、缺车同屏。门禁拦截写清门槛，改派留痕，破例不能默默跳过。
充电值班
桩占用与故障工单。A-06 绝缘失败不再等早晨才发现计划车没充上。
车辆技术
SOH 趋势进厂。衰减车不按新车排长线，B1066 先评估再上路。
运营线路
班次、回场窗、坡度。1 路 96 班 186 km 配齐 18 台；6 路快仍缺 1 台。
场 · 边界
不是两轮换电柜，过载不许提功率
- 高压充电作业与消防规程在场外执行，系统只锁功率。
- 不是两轮换电网络，禁止复用换电柜蜂巢界面。
- AI 不在过载时强行提功率，不作出车放行。
- 出车电量门槛不可跳过；调度破例必须留痕。
场 · 进出角色
谁进系统、带走什么
进
车 SOC/SOH、桩状态、母线负荷、营运时刻、回场窗、谷电价、门禁日志。
出
充电顺序、过载锁、拦截/放行、缺车升级、短线建议。
不进
两轮换电、私家车地图、跳过门槛、过载提功率、无痕破例。