船体砂HULL-BLAST · 咬住钢板的齿
船坞里分段船体正在喷砂,钢灰与磨料

2026 · 齿与漆

喷砂是为了咬住漆
不是把船打白

船体砂以分段/船壳区为涂装单元:喷砂清洁度与粗糙度、露点与基材温度差、漆膜道次与 DFT 入档;潮气超标禁止下道。VOC、通风、废砂去向可核对。起泡返修回写到当时的温湿和间隔。油漆厂、船厂、验船师对着同一张区段账,不是游艇海报。

区段 BLK-P3-PS 露点差 2.1°C · 禁止喷涂

夜里起雾会埋下起泡。喷涂窗倒计时要在现场看见,不能口头说「差不多」。

需求 / 适用前提

没有区段号,起泡没有责任人

工作台管船体喷砂、漆膜、潮气与 VOC。粉尘环境要手套可点。密闭舱室作业许可与通风联锁不得绕过。VOC 与危废不可无痕改。

必须先有的材料

  • 区段、清洁度等级、粗糙度、阴影区
  • 温湿、基材温度、允许喷涂窗
  • 漆配套、间隔、DFT 测点图
  • VOC 时段、风机
  • 磨料种类、废砂联单

谁在用

  • 涂装主管:区段计划、VOC、交验
  • 喷砂班:清洁度、粗糙度、磨料
  • 油漆检查员:DFT、漏涂、针孔
  • 环保:VOC、废砂、脚手架

现在为什么起泡

  • 露点差不够仍喷涂,早晨已经埋下起泡
  • Sa2.5 口嗨,阴影区锈上喷漆
  • DFT 抽测点乱,验船师抽到薄点整面返工
  • VOC 台账月底补,夜间通风不够
  • 废砂进码头雨箅,重金属超标

如何工作

砂是齿形,漆是齿间的肉,潮气让肉脱落

01 喷砂

清洁度对照样板,阴影区单独记

照片初判 Sa 等级,检查员确认。口嗨 Sa2.5,锈上喷漆三个月后整面掉。

喷砂后的钢板粗糙度与露点仪
齿的形状是粗糙度。没有齿,漆咬不住。
02 露点门禁

差不够,禁止下道

温湿、基材温度、喷涂窗。交通灯在现场。AI 不替代检查员放行。

基材温度与露点差测量
潮气是让肉脱落的水。窗没开就喷,是给三个月后的返工预付款。
03 漆膜与 VOC

DFT 测点图,超标停喷

配套、间隔、测点入档。验船口语「左舷水线有针孔」结构化到区段。夜间加班通风不够要能停。

船坞涂装与湿膜测厚
测点乱,验船师抽到薄点就是整面返工。
04 废砂与起泡返修

缺陷钉回区段,联单不可造假

磨料收集、危废联单。起泡结合当时露点、间隔与 DFT 起草失败分析。

船壳漆膜起泡脱落露出锈
起泡要回写到那一夜的露点,不是怪油漆品牌。

工作台

船体展开图上钉测点和缺陷

露点交通灯

喷涂窗倒计时现场可见。红灯不得下道。

DFT 热力

测点等宽数字。薄点在展开图上,不在抽测本上。

VOC 事件

超标时段写成环保口径。数据不可无痕改。

废砂

磨料种类、收集、联单。不进雨箅。

船坞收集的废砂桶
废砂是危废。进了码头雨箅,重金属超标算谁的。

使用者价值

露点起泡返工下降,一次交验上升

涂装主管

区段计划与交验对着同一张账。

喷砂班

清洁度有样板对照,阴影区不再被忘记。

检查员 / 验船师

DFT 与针孔可定位。口语能落到测点。

环保

VOC 与废砂联单及时,不是月底补。

边界

门禁能停喷,不能绕过舱室许可

  • VOC 与危废不可造假,数据不可无痕改。
  • AI 清洁度初判不替代检查员放行。
  • 密闭舱室作业许可与通风联锁不得绕过。
  • 不是游艇广告,不做沙尘特效。

进出角色

谁喷、谁测、谁验

涂装主管区段、VOC、交验
喷砂班清洁度、粗糙度、磨料
油漆检查员DFT、针孔、放行
环保VOC、废砂联单