地铁客METRO-PAX · 闸机吸气,屏蔽门是节拍器
地铁站台屏蔽门与候车客流

2026 · 企业蓝灰 / 拥挤琥珀 / 广播白底

限流口开晚一分钟,站台会先于列车失稳

地铁客把车站客运收成秒级人流闸:闸机客流、屏蔽门状态、广播导向、限流开关和安检瓶颈同屏。对象是站台拥挤与门,不是轨道专业,也不是扶梯维保。该不该限流按站台密度和列车到发,而不是站务凭感觉拉警戒带。本页写清适用前提、如何工作和对岗位的价值。不做智慧车站炫光大屏。

示意 · 这一侧门发生了什么

站台过胀 · 限流还凭感觉

开晚了站台挤压,开早了投诉。限流决策由值班站长确认,AI 不自动锁闸。

需求 / 适用前提

没有门号和密度阈值,预案只是纸

必须先有

  • 闸机进出与滞留
  • 屏蔽门状态与门号
  • 限流口位与升级阈值
  • 广播词库与场景

谁在用

  • 车站站长
  • 站台岗
  • 客运组织
  • OCC 客运(只读)

现在为什么失稳

  • 夹人事件后找不到对应门
  • 导向和实际限流口不一致
  • 安检与闸机失衡对向对撞

如何工作

客流、密度、屏蔽门、限流、广播、安检瓶颈

站台俯视密度。广播词与口位并排确认。夹人事件锁该侧门记录,推送小于三秒。视频仅用于事件定位,最小化人脸留存。

屏蔽门门号与胶边
门号等宽。夹人必须定位到这一扇。

工作台

门号等宽,客流大数字

静态部署路径为 /metro-pax。打开工作台:apps.chatsoftware.cn/metro-pax

使用者价值

站长

限流及时率提升。大客流预案对得上当天车次。

站台岗

夹人事件可定位到门。拥挤指数与到发同屏。

客运

广播与实际口位不一致投诉下降。

边界

  1. 视频仅用于事件定位,最小化人脸留存。
  2. 限流决策由值班站长确认,AI 不自动锁闸。
  3. 不是信号/轨道专业系统。

进出角色

进入

  • 闸机客流、门状态、口位、车次

离开

  • 限流确认、广播词、夹人门记录

工作台 https://apps.chatsoftware.cn/metro-pax/