必须先有
- 线路班次、首末班、间隔模板
- 轮班轮休与人车绑定
- 保养/故障车锁定
- 连续驾驶与日工时底线
2026 · 搪瓷绿 / 粉笔白 / 超时琥珀
早高峰间隔被拉开成二十分钟，调度还在对讲里喊换人
行车板把公交从「Excel 班表 + 对讲改点」收成一块板：线路班次钉死间隔与首末班，驾驶员与车辆按轮班配上，保养与超时不能出车。现场只允许换人、换车、调点、加减车次，且留下谁改的。本页写清适用前提、如何工作和对岗位的价值。不做充电排程，也不做遗传算法宇宙大屏。
示意 · 这块板哪一条亮了
间隔被拉开 · 高峰没车可加
计划与现场两张皮，路况一堵间隔靠吼。调点必须留痕，班表版本可回放。
需求 / 适用前提
没有轮休和保养锁，配班只是人情
谁在用
- 计划调度
- 现场调度 / 值班站长
- 驾驶员（看当班）
- 运营质检
现在为什么热线打满
- 人休了车还在跑
- 司机到场才发现没车
- 替班靠人情无记录
如何工作
计划、配班、替班池、现场发车、工时闸、准点回写
对讲转写为换人换车调点草稿，调度确认才改板。AI 不发车、不改许可线路。工时只锁配班，不替代考勤工资。乘客实时到站预测不做核心。
使用者价值
计划
高峰计划间隔兑现率可提升。节假日方案对照历史同日。
现场
无车/无人配班出车趋零。改点不丢，版本可回放。
驾驶员
弱网可看当班。超时不得配下一班。
边界
- 行车以调度指令为准；AI 不发车、不改许可线路。
- 不覆盖充电桩功率与电池 SOH（交车队场）。
- 乘客实时到站预测与刷卡清分不做本产品核心。