必须先有的材料
- 线路、站点、孩子名单
- 上车登记、到校核数
- 巡舱确认、例检
- 家长通知通道
需求 / 适用前提
收车不巡舱，制度挡不住事故
工作台的单位是线路和点名链。没有核数和强制巡舱，滞留风险只靠自觉。
谁在用
- 运营 / 安全总监
- 驾驶员与照管员
- 学校德育处
- 家长
现在为什么对不上
- 点名靠喊，纸质勾选
- 收车不巡舱
- 到站时间不准，电话打爆
- 例检月底补签
如何工作
该上未上、该下未下，立刻告警
刷卡/人脸上车，到校核数比对。收车不完成巡舱不能交车。安全带检查是打卡任务。
- 上车点名
- 在途
- 到校核数
- 家长可见
- 强制巡舱
- 例检留痕
01 巡舱
最后一排也要走到，才能交车
空座不是证明。照管员必须完成巡舱打卡。未完成不得下班。
02 点名
孩子在哪辆车，要立刻说得清
该上未上、该下未下即时告警。家长看得到上下车，不是靠猜到站时间。
对使用者的价值
滞留风险有硬闸，家长少打电话
价值不在可爱动画，而在交车必须巡舱、点名可核、例检不能补签。
安全总监
线路与合规留痕，不是师傅口头负责。
照管员
巡舱和安全带是任务，漏了交不了车。
学校
到校核数可联动缺勤。
家长
上下车可见，少在寒风里猜。
边界
系统代劳的上限
人脸/刷卡是点名手段，不建营销库。系统不替代随车照管员的现场责任。
- 未巡舱不得交车。
- 点名异常必须人确认，不自动销号。
- 例检不得月底补签视为完成。
进出角色
从哪进、从哪出
静态部署路径为 /shuttle-guard。打开工作台：https://apps.chatsoftware.cn/shuttle-guard/
进入
- 名单、线路、站点
- 上车记录、例检
- 巡舱打卡
离开
- 核数差异告警
- 可交车/不可交车
- 家长可见节点