必须先有的材料
- 线路、站点、时间窗
- 装载计划与车型
- 司机工时与休息
- 在途异常与改派
需求 / 适用前提
环线靠吼，工时就对不上法规
工作台的单位是环线和班次。没有装载计划、工时和在途异常，调度只能打电话。
谁在用
- 调度：环线与改派
- 司机：班次与工时
- 仓配：装载计划
- 安全：法规工时
现在为什么对不上
- 空驶和绕路多年不变
- 工时口头报
- 在途异常没有改派
- 装载与班次脱节
如何工作
一圈一班，装载和工时同屏
模块：环线总览、线路、装载计划、司机工时、在途异常、AI 调度。AI 只建议，行车以调度与法规为准。
- 线路入圈
- 装载计划
- 工时校验
- 发车
- 在途异常
- 回场
01 装载
计划对着车型，不超载发车
扫描与月台计划同一班次。超载或漏装在场内拦，不在路上发现。
02 在途
异常改派，工时仍受法规约束
堵车、故障、客户拒收写入环线。改派不能把司机工时改没。
环线演练
这一圈，能不能发
静态部署路径为 /truck-circuit。打开工作台：apps.chatsoftware.cn/truck-circuit
可发 · 装载齐、工时在法规窗，调度确认后发车
对使用者的价值
空驶下降，工时经得起查
价值不在地图动画，而在环线可改、工时可审、异常可派。
调度
改派有依据，不是靠吼。
司机
班次和休息看得见。
仓配
装载计划对车型。
安全
工时超限发不了车。
边界
系统代劳的上限
行车以调度与法规为准。脱敏演示。
- AI 不直接改线路下发。
- 工时超限不得发车。
- 在途改派须调度确认。
进出角色
从哪进、从哪出
静态部署路径为 /truck-circuit。打开工作台：https://apps.chatsoftware.cn/truck-circuit/
进入
- 线路、站点、时间窗
- 装载、车型、工时
- 在途事件
离开
- 可发/不可发
- 改派建议（待确认）
- 回场工时