引航计划›PLAN-2025-05-18-0178待派艇
时间均为当地时间（UTC+8）
当前 08:42
实测
1.4 m15 kn8 km
✕超门限 · 禁止登轮远洋之星
IMO 9786543·集装箱船ULCV
需 ULCV 签注夜航作业双艇护送
吃水 (m)
13.2 / 14.5
总长 / 船宽
399.9 / 61.0 m
代理
海联航运
泊位 / 锚地
A7 锚地
潮窗 · 5月18日
09:10 – 11:40
作业
进口引航
海况门限 · 登轮闸口
有效波高
1.4 m
门限 ≤ 1.2 m
风速（10 m）
15 kn
门限 ≤ 15 kn
能见度
8.0 km
门限 ≥ 10.0 km
涌向
左舷来涌
门限 不限
登轮判定（章程）
一项或多项超出门限
禁止登轮
来源：引航艇上报 08:35 · A7 浮标 08:30 · 预报 08:00
门限：港口引航章程 2024 · 第 5.3 条
引航时间轴
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
08:42
潮窗
A7 进港航道
09:10 – 11:40
引航计划
进口
08:00 – 13:00
引航艇
PB-08 海鹰
预抵 08:55 · 13′暂缓 · 超门限
引航员
张伟
待命中
预计登轮
护送艇
护航-02
待命
已完成进行中已计划暂缓 / 延误不可行
计划核验
- 引航员签注（ULCV）✓通过
- 夜航作业●必需
- 双艇配置●必需
- 潮窗✓对齐
- 海况门限✕未通过
AI 海况闸口说明
测试版当前有效波高 1.4 米，超出门限 1.2 米 0.2 米；能见度 8.0 公里，低于要求的 10.0 公里。建议推迟派艇，待海况在潮窗内改善后再登。
AI 不能替代引航员的现场决定。
AI 建议动作
测试版- ◎继续监测未来 30–60 分钟浪高趋势。
- ➤考虑改登轮点至右舷艏（遮蔽侧）。
- ⏱若延误超过 30 分钟，通知船舶与代理。