高山峡谷微气象风载雷达
侧风先于吊厢到达
支架三维风速与吊厢摆角融合，提前约 30 秒判断前方跨段是否逼近防摆挡板。达到 15 m/s 瞬时风速时声光告警并进入减速清线，指令仍由主操手确认。
峡谷微气象
跨段抗风裕度与降速梯度
停运阈值瞬时风速 ≥ 15 m/s
| 跨段 | 风速 / 阵风 | 摆角 | 裕度 | 指令建议 |
|---|---|---|---|---|
| S1 云麓站 → S2 苍穹支架 | 4.2 / 6.8 m/s | 2.4° / 12° | 保持车速 | |
| S2 苍穹支架 → S3 峭壁中转 | 8.6 / 11.4 m/s | 5.1° / 12° | 保持车速 | |
| S3 峭壁中转 → S4 凌云支架 | 12.3 / 16.8 m/s | 8.6° / 12° | 平滑降速 | |
| S4 凌云支架 → S5 天际站 | 6.1 / 8.2 m/s | 3.3° / 12° | 保持车速 |
阵风前沿
S3 峭壁中转 → S4 凌云支架
阵风
16.8m/s
摆角
8.6°
当前阵风已越过停运阈值。系统建议平滑降速，是否清线由站长签发。
摆动动力学推演
不下发变频器 · 主操手确认后执行