必须先有的材料
- 油单影像：升数、密度、温度、车号、签字
- ACARS / 电子技术日志加注量
- 供应商发票与合同溢短装条款
- 密度温度换算规则
- 已知计量设备偏差白名单
需求 / 适用前提
没有三联票，尺子没有刻度
工作台给航司燃油绩效、航站经理、航油对账和内审用。没有油单影像、机载加注量和供应商票，差异只是感觉。不做飞行安全决策，舞弊结论必须走调查，不自动定性刑事。
谁在用
- 燃油绩效与成本控制
- 机坪运行与航站经理
- 航油公司对账员
- 内审与反舞弊
现在为什么对不齐
- 纸质油单格式乱，手工录入错升数
- 温度密度没修正，账实差被当成偷油
- 同车同站异常抬升没人串起来
- 夜班附加费和溢短装条款散在合同 PDF
- 争议函靠经验写，对账人天堆在月底
如何工作
三条刻度并排，差异是液面偏移
数据采集、密度温度规则、异常透镜、月结争议包。可疑项只用克制洋红，不用仪表盘红绿灯。
01 油单入尺
照片抽字段，低置信度必须人看
油单影像抽出升数、密度、温度、车牌、签字。格式混乱时标低置信度，不静默入账。没有这一步，后面的异常全是噪声。
02 密度温度
升要先变成可比较的质量
规则引擎按标准把体积换到可比质量。温度没写、密度抄错，差几百升可能只是计量，不是加注问题。白名单记下已知设备偏差。
03 异常透镜
同航站、同车、同班次抬升要能讲清楚
检测同站同车异常抬升，写成时间线、对比基线、需核实问题。给航站经理看叙事，不丢一个 z-score。不自动定性刑事。
04 对账与争议
月结差异表，一键争议包
整理供应商约谈提纲、改进承诺跟踪。合同溢短装、夜班附加费可问答。跨币种发票争议函只出草稿，用印走公司流程。
工作台
审计阅读密度，不是驾驶舱大屏
三源对齐尺
计划油、实加升、发票并排。偏移用液面，不用饼图。
票据抽屉
原件影像、OCR 字段、置信度、人工改写痕迹留痕。
异常时间线
同车同站序列。白名单设备偏差单独标记，避免误伤。
约谈草稿
叙事 + 需核实问题 + 合同条款引用。绩效建议走政策库问答，不改飞行计划。
使用者价值
账实一致率上升，对账人天下降
燃油绩效
单位可用吨公里的异常消耗能指到航站和车，而不是整月摊掉。
航站经理
拿到可读叙事和要问的问题，而不是一张离群点散点图。
航油对账
月结差异表和争议包减少手工拼票。
内审
证据链可复核。调查流程仍由人走，系统不代替定性。
边界
只抓油与钱，不改飞行计划
- 不做飞行计划加油量决策，不建议少加。
- 舞弊结论需调查流程，不自动定性刑事。
- OCR 低置信度必须人工，不得静默入账。
- 合同条款问答限于已入库文本，不替代法务。
- 不管航油质量化验与加注安全操作。
进出角色
谁录入、谁解释、谁约谈
对账员油单入尺、人工改写、月结表
航站经理异常叙事复核、现场约谈
燃油绩效政策库、成本异常、白名单
内审只读证据链，发起调查