出车门禁
Gate / Dispatch电量门槛不可跳过 — 破例需值班长电子签并留痕
今晨缺口 7 台 · 已升级值班长
| 时间 | 车号 | 线路 | 出门 SOC | 门禁 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 05:06 | B1011 | 3路 | 96% | 放行 | 首班 |
| 05:11 | B1044 | 21路 | 91% | 放行 | 短线，门槛 85% |
| 05:18 | B1155 | 30路 | 78% | 拦截 | SOH 79% 需 85% 门槛，改派 B1120 |
| 05:24 | B1120 | 30路 | 88% | 放行 | 改派后达标 |
| 05:31 | — | 6路快 | — | 缺车 | 无可用备车，已升级值班长 |
出门电量门槛
长途线（≥150 km）
90%
下限 85%
中线（100–150 km）
85%
下限 80%
短线（<100 km）
85%
下限 85%
SOH < 80% 车辆
85%
下限 不放宽
另限线路
夜班回场补电
90%
下限 —
门槛由母线容量与 SOH 联合推导，任何破例都会在门禁终端弹出值班长签名框。
缺车归因
对照母线跳闸、桩故障、SOH 与进厂，解释早高峰为什么缺 7 台
缺车升级链
✓
05:31
门禁终端：6路快无可用车，自动呼叫值班室
✓
05:33
值班长到场：确认 7 台缺口，启用应急预案
✓
05:35
跨线借车：21路抽 2 台顶 6路快 / 33路
05:40
公司运营群通报缺口与预计恢复时间